Archive for the ‘4. Пространственное планирование и развитие инфраструктуры’ Category

Подготовка инвестиционных проектов

Март 18, 2010

Сегодня нам важно понимать, какие инвестиционные проекты мы будем реализовывать в течение ближайшего десятилетия. Какие ресурсы мы сможем привлечь в начале нового этапа экономического роста.

К прошлому периоду экономического роста мы подошли пло­хо подготовленными. У нас не было проектов, за исключением дорожного строительства, и мы существенно проиграли в привле­чении государственных инвестиций таким субъектам Федерации, как Татарстан и Краснодарский край. Но сегодня мы наверстали упущенное.

  • Основным проектом экономического  развития северных территорий края является железнодорожная трасса «Белкомур». Проект прошел все этапы согласования для того, чтобы получить финансирование из федерального Инвестиционного фонда. При­нятие этого решения приостановлено в связи с экономическим кризисом, но проект «Белкомур» точно стал реальностью. Он при­сутствует в сознании широкого круга людей, принимающих реше­ния. Его поддерживает высшее руководство страны. Проект вошел в Транспортную стратегию развития России, и при планировании мы вполне можем исходить из того, что в перспективе 10—15 лет этот проект точно будет реализован. Наша задача — сделать так, чтобы он начал реализовываться в ближайшие годы.
  • Второй крупный железнодорожный проект, который менее известен в публичном пространстве, — это строительство Южно­го железнодорожного обхода города Перми. Необходимость вывода железнодорожной магистрали из столицы края очевидна. Вопрос в том, когда это делать и где пройдет новая железнодорожная ветка. 

За счет средств краевого бюджета завершены предварительные исследования и предложена трасса «Кукуштан — Пибаньшур». В связи с необходимостью строительства нового, совмещенного с ав­томобильным, моста через Каму южнее Оханска масштабы проекта сопоставимы с «Белкомуром». Финансирование проекта будет осу­ществляться по федеральной целевой программе после 2016 года.

В сфере железнодорожного сообщения мы выполнили свои обязательства перед потомками, разработав эти крупные проекты и войдя с ними в стратегические планы Федерации.

Магистраль «Белкомур»

 

Южный железнодорожный обход Перми

Схема строительства дорог

• В другой важной сфере — генерации электроэнергии — мы также создали проектные заделы. В сфере производства электро­энергии на нашей территории реализовывается ряд крупных про­ектов. Но самое масштабное из того, что осуществляется в стране, — это развитие атомной энергетики. За право размещения атомных станций сейчас идет борьба между регионами. Атомные станции будут построены на территории наших конкурентов — в Свердлов­ской и Челябинской областях. К счастью для нас, жизнь развела во времени принятие двух решений. Решение о том, строить или не строить в Пермском крае атомную станцию, наши потомки могут принять через десять лет. Но мы лишим их выбора, если Пермская станция не появится в схеме размещения российской атомной энер­гетики. У нас большие шансы, мы подготовили все необходимые документы. Как глава исполнительной власти, я свою работу вы­полнил, решение подготовлено. Но этот шанс мы постоянно упус­каем в результате политических спекуляций. Нужно принимать ответственное решение от имени общества, и я предлагаю сделать это Законодательному Собранию, приняв решение о продолжении работы по вхождению Пермской станции в схему размещения атом­ной энергетики, или отказаться от такой возможности.

• Проектные заделы подготовлены и в дорожном строительс­тве. Федерация начала проектирование магистрали «Пермь—Екате­ринбург». Для возможного федерального софинансирования подго товлены проекты Восточного обхода города Перми, в стадии подго­товки проект строительства второй очереди Чусовского моста.

1.9. Безопасность и комфортные условия для легального бизнеса

Июнь 22, 2006

Представители бизнес сообщества, прорабатывающие возможность размещения в Перми управляющих центров своих компаний, ставят перед нами ряд условий. Это авиационная доступность до крупных городов, возможность получения их детьми качественного образования, прозрачность действий власти.

Первые шаги сделаны. Число рейсов до Москвы увеличилось с 3 до 6 в день. Началась конкуренция между компаниями за клиентов. Следующий этап – развитие сообщений с ближайшими областными центрами. Это одна из задач  Министерства градостроительства и развития инфраструктуры.

Перед Министерством образования поставлена задача открыть в ближайшие 3 года в крае образовательное учреждение, выдающее диплом международного бакалавриата.

Серьезным препятствием развития бизнеса является высокий уровень коррупции. Год назад мы взяли на себя обязательства по минимизации вмешательства краевой власти в дела бизнеса и обратились с просьбой к муниципалитетам и федеральным структурам, их сотрудникам, в первую очередь к судебной власти и силовому блоку, не создавать не основанных на законе проблем налогоплательщикам.

Я считаю, что мы выполняем свои обязательства. Уверен, что нет ни одного случая, когда областная власть вмешалась в дела бизнеса исходя из своих личных интересов. Планомерно велась поддержка силовых структур в их работе с коррупцией. Уверен, брать и давать взятки стало опасно на территории Пермского края.

Мы уважительно относимся к бизнесу, создаем для него условия, но мы обращаемся с просьбой: будьте корректны в выполнении основного обязательства – уплате налогов. В первую очередь речь идет о прекращении выплат зарплаты в конвертах. Проводя эту политику, мы создаем единые условия. Это наша поддержка добросовестных налогоплательщиков в справедливой конкурентной борьбе.

Завершая раздел экономического роста, хочу подчеркнуть, что основными показателями деятельности Правительства в этом направлении будет рост фонда заработной платы и инвестиций. Реальная экономическая ситуация, наша экономическая политика  позволяют нам прогнозировать значительное улучшение этих показателей уже в 2006 году.

1.3. Транспорт

Июнь 23, 2005

Начат процесс создания рыночных отношений в сфере пассажирского автомобильного транспорта. За прошлый год предприятиями и частными предпринимателями приобретено 198 автобусов.

В связи с отменой льготного проезда в общественном транспорте ситуация в отрасли стала более прозрачной, но это лишь первые шаги. Отрасли еще предстоит адаптироваться к работе в рыночных условиях.

1.4. Жилищное строительство

Июнь 23, 2005

Активно развивается жилищное строительство. За пять месяцев текущего года в области введено в строй жилья на 30 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.  В точку роста превратился Пермский район, где в 2005 году планируется сдать 40 тысяч квадратных метров жилья.

1.5. Дорожное строительство

Июнь 23, 2005

Дополнительные доходы бюджета дали возможность вложить средства в развитие дорожной инфраструктуры более 4 млрд. рублей. Но, резко форсировав темпы строительства, мы столкнулись с проблемой в организации работ, остались нерешенными вопросы качества строящихся и ремонтируемых объектов. Это издержки роста – задача, которую нельзя решить за один день.

Она связана с обновлением техники, освоением современных технологий и новых материалов. Есть все основания полагать, что в случае сохранения объемов финансирования у нас будет создана мощная отрасль дорожного хозяйства.